AFRİKA’NIN
BÜYÜMESİNDE DÖNÜŞÜMÜN LOKOMOTİFİ OLACAK ÜLKELER VE LOBİTO KORİDORUNUN YAŞAMSAL
ÖNEMİ
Africa Crossroad
1. Nijerya: 331 Milyar Dolarlık Açığı
MIT Sloan araştırmasına göre, Nijerya 331 milyar dolarlık
bir finansman açığıyla karşı karşıyadır ve KOBİ'ler mikrofinans için çok büyük,
ancak geleneksel bankalar için çok küçük olan "eksik orta"da
sıkışmıştır. KOBİ'lerin istihdam omurgasını oluşturması ve Nijerya'nın 2025 yılı
itibarıyla Afrika'nın en hızlı büyüyen ekonomileri arasında yer alması
öngörüldüğünde, bu açığın kapatılması büyümeyi önemli ölçüde hızlandırabilir.
2. Güney Afrika: %80 Red Oranı
Güney Afrika'da küçük işletmelerin yalnızca %20'si
başvurdukları finansmanı alabiliyor. Ancak bu işletmelerin %38,7'si öncelikle
ekipman alımı, işletme genişletme ve başlangıç finansmanı için 250.000 R'nin
altında kredi talep ediyor. Bu durum, Afrika'nın en sanayileşmiş ekonomisinde
karşılanamayan acil ve uygulanabilir bir talebi temsil ediyor.
3. Mısır: Bölgesel Büyüme Lideri
Mısır, Afrika'nın toparlanmasına öncülük eden başlıca
ekonomiler arasında yer alıyor ve büyümenin 2025 yılında iyileşmesi bekleniyor.
Ülkenin geniş ve çeşitlendirilmiş ekonomisi, imalat ve hizmet sektörlerindeki
güçlü girişimcilik faaliyetlerine rağmen düzenleyici engeller ve teminat
gerekliliklerinin erişimi kısıtladığı ciddi KOBİ kredi kısıtlamalarını
maskeliyor.
4. Gana: 4,8 Milyar Dolarlık Açık
Son raporlara göre Gana, 4,8 milyar dolarlık bir KOBİ
finansman açığıyla karşı karşıya. Batı Afrika'nın güçlü altyapı gelişimine
sahip en istikrarlı ekonomilerinden biri olan bu kısıtlamanın ele alınması,
özellikle istihdam yaratma açısından kritik öneme sahip imalat ve tarım
işletmeciliği sektörlerinde bölgesel dalgalanma etkilerine neden olabilir.
5. Kenya: İnovasyon Kısıtlamalarla Karşılaşıyor
Kenya, fintech ve mobil bankacılık inovasyonunda lider
konumda, ancak geleneksel KOBİ kredilendirmesi geride kalıyor. Araştırmalara
göre, Kenya KOBİ'lerinin yalnızca %13'ü finansman almaya hak kazanırken, %45'i
yetersiz hizmet alan düşük büyüme gösteren küçük işletmeler olarak
sınıflandırılıyor. Ülkenin teknoloji altyapısı, ölçeklenebilir dijital kredi
çözümleriyle finansman açığını kapatmak için benzersiz bir konuma sahip.
Lobito Koridoru bir hediye değil. Bir bahis. Ve herkes
fişlerini koyuyor.
Gelecek ay, AB ve Zambiya, Lobito Koridoru hakkında 450'den
fazla katılımcıyı bir araya getiren üç günlük bir iş forumu düzenleyecek. Bu
forum, ABD ve Angola'nın yatırımları koordine etmek üzere Aralık ayında Kongo
Demokratik Cumhuriyeti, Zambiya ve Tanzanya liderlerini bir araya getirdiği
zirvenin ardından geliyor.
Benzersiz bir ilgi var. Washington, Brüksel ve Pekin,
Angola, Kongo Demokratik Cumhuriyeti ve Zambiya'dan geçen 1.300 km'lik bir
demiryolu hattının etrafında dönüyor. ABD ve AB fon sağlıyor. Afrika Finans
Kurumu ve İtalya, 250 milyon avro ekledi. Madencilik yatırımları ve geçmiş
altyapı projeleriyle bölgede zaten derin bir nüfuza sahip olan Çin, durumu
yakından izliyor. Tüm bunları yönetmek için yeni bir üç uluslu kuruluş kuruldu.
Bu bir hayır kurumu değil. Bir strateji.
Koridor, bataryalar, elektrikli araçlar ve enerji dönüşümü
için gerekli minerallere ev sahipliği yapan Bakır Kuşağı'ndan geçiyor. Bakır,
kobalt ve nadir toprak elementlerinin akışını kim kontrol ederse, küresel
tedarik zincirindeki nüfuz da o kontrolde olur. Birden fazla güç erişim istiyor
ve bunun için ödeme yapmaya hazırlar.
Bizi endişelendirmesi gerekenler şunlar:
Koridor yalnızca ham cevheri ihracat için limanlara
taşıyorsa, Afrika bir yükleme limanı olarak kalır. Değer başka yerlerde, izabe
tesislerinde, rafinerilerde ve denizaşırı fabrikalarda elde edilir.
Zambiya, Kongo Demokratik Cumhuriyeti ve Angola blok halinde
mi yoksa ayrı ayrı mı müzakere ediyor? Parçalanmış müzakereler daha zayıf nüfuz
anlamına gelir. Uyum sağlamazlarsa, birbirlerine karşı oynanırlar.
Altyapı, Afrika'nın sanayileşmesine hizmet etmek için mi
tasarlandı, yoksa sadece daha sorunsuz bir çıkarma mı? Yerel işleme, beceri
transferi veya bölgesel üretim bölgeleri gerektiren maddeler var mı?
Bu, birden fazla oyuncunun aynı koridoru istediği nadir
anlardan biridir. Bu rekabet yaratır ve rekabet de pazarlık alanı yaratır.
Ancak yalnızca Afrika hükümetleri kullanırsa.
İhtiyacımız olan şey: tek blok halinde ortak müzakere. Yerel
işlemeyi gerektiren katma değer maddeleri. Afrika pazarlarını yalnızca çıkış
limanlarına değil, birbirine bağlayan bölgesel entegrasyon. Ve anlaşmaların
yayınlanmasıyla şeffaflık, böylece sivil toplum şartları inceleyebilir.
Afrika her zaman köle tüccarlarından, sömürgeci güçlerden,
Soğuk Savaş vekillerinden ve şimdi de tedarik zinciri stratejistlerinden ilgi
görmüştür. Eksik olan ilgi değil. Bu ilginin ne üreteceğini şekillendirmede bir
irade.
Lobito Koridoru bir test: Afrika hükümetleri altyapı
rekabetini sanayileşmeye dönüştürebilir mi? Yoksa bu, serveti dışarı taşıyan ve
geride çok az şey bırakan başka bir demiryolu mu olacak?
KAYNAK
Africa Crossroad
https://www.linkedin.com/company/africacrossroads/posts/?feedView=all
Yorumlar
Yorum Gönder